В 2009 году произошло кардинальное изменение регламента проведения гонок.
Изменение аэродинамики , возвращение к сликам, введение системы рекуперации кинетической энергии KERS, запасающие энергию на торможении, и использующие её на дистанции. Максимальная мощность системы - 60 кВт, запасённой энергии - 400 килоджоулей, что теоретически позволяет добавить около 80 сил на отрезке в 6.7 секунд.
Плюс ко всему возвращение трансляции F1 на телеканал «Спорт» в сочетании российским голосом формулы 1- Алексея Попова, не могут не радовать болельщиков.
В эти выходные стартовал 60й сезон королевы авто спорта Формулы1.
В Австралии на трассе Альберт Парк, 58 захватывающих кругов державшие в напряжении всю гонку
[Фото]
В исполнении сильнейшей мировой двадцатки автогонщиков.
[Фото]
Субботняя квалификация, закончилась неожиданным результатом, фаворитом оказались не Феррари, и даже не Макларен,а скоромная команда Brawn GP, сохранение которой было под большим вопросом за несколько месяцев до старта чемпионата.
Но профессионализм нового босса команды Росса Брауна, инженеров, отличных моторов Мерседес, в сочетании с опытом Бразильца Рубенса Баррикелло и Британца Дженсона Баттона.
Привело команду к заслуженному первому ряду по результатам квалификации.
Плотность результатов в новом сезоне, не смотря на революцию правил поражает:
1. Д.Баттон Brawn 1:26.202
2. Р.Баррикелло Brawn 1:26.505
3. С.Феттель Red Bull 1:26.830
4. Р.Кубица BMW Sauber 1:26.914
5. Н.Росберг Williams 1:26.973
6. Ф.Масса Ferrari 1:27.033
7. К.Райкконен Ferrari 1:27.163
8. М.Уэббер Red Bull 1:27.246
9. Н.Хайдфельд BMW Sauber 1:25.504
10. Ф.Алонсо Renault 1:25.605
11. К.Накаджима Williams 1:25.607
12. Х.Ковалайнен McLaren 1:25.726 6
13. Л.Хэмилтон McLaren 1:26.454
14. С.Буэми Toro Rosso 1:26.503
15. Н.Пике Renault 1:26.598
16. Д.Физикелла Force India 1:26.677 10
17. А.Сутил Force India 1:26.742 9
18. С.Бурдэ Toro Rosso 1:26.964 10
19.Т.Глок* Toyota 1:26.975 (штраф за "излишнюю гибкость" верхнего элемента заднего антикрыла)
20. Я.Трулли* Toyota 1:27.127 (штраф за "излишнюю гибкость" верхнего элемента заднего антикрыла)
Гонка
Сегодня состоялась красивая гонка, наполненная великолепными обгонами и досадными ошибками. Триумфаторами этапа стала новая, замечательная команда Brawn GP.
[Фото]
Выиграл гонку Дженсон Баттон, вторым гонку закончил его коллега по команде Рубенс Баррикелло.
[Фото]
Порадовали своей борьбой на последних кругах, Поляк Роберт Кубица на БМВ и Немец Себастьян Феттель на Red Bull.
Роберт в борьбе за 2е место, на более жесткой, но эффективной резине, атаковал Феттеля и произошел контакт, за 3 круга до финиша, пилоты сошли с трассы, не набрав не единого очка.В таких атаках и проявляется вся прелесть формулы 1, да они ошиблись и сошли с дистанции, но
Кто не рискует, тот не пьет шампанского.
Toyota, отлично провела гонку прорвавшись с последнего ряда, на 4 и 5 место. Но не осторожный маневр Ярно Трулли лишил его 4 места. Срезав шикану, он обогнал Хэмилтона, в тот момент, когда на трассе была машина безопасности и обгонять было нельзя, Ярно наказали штрафом и добавили 25 секунд к финальному времени в итоге он откатился на 12 место…
Великолепно провел гонку пилот Макларена, - Льюис Хэмилтон пробившись с 18 места, после штрафа за смену коробки передач, на третье.
Результаты гонки:
1. Д.Баттон Brawn-Mercedes 1.34:15.784
2. Р.Баррикелло Brawn-Mercedes + 0.807
3. Л.Хэмилтон McLaren Mercedes + 2.914
4. Т.Глок Toyota + 4.435
5. Ф.Алонсо Renault + 4.879
6. Н.Росберг Williams-Toyota + 5.722
7. С.Буэми Toro Rosso-Ferrari + 6.004
8. С.Бурдэ Toro Rosso-Ferrari + 6.298
9. А.Сутил Force India-Mercedes + 6.335
10. Н.Хайдфельд BMW Sauber + 7.085
11. Д.Физикелла Force India-Mercedes + 7.374
12. Я.Трулли* Toyota + 26.604
13. М.Уэббер Red Bull-Renault + 1 круг
14. С.Феттель Red Bull-Renault + 2 круга
15. Р.Кубица BMW Sauber + 3 круга
16. К.Райкконен Ferrari + 3 круга
Особо хотелось бы поблагодарить Алексея Попова, который, не смотря на грипп, героически прокомментировал гонку.
Следующий этап пройдет уже через неделю в Малайзии…
Комментарии
Технические подробности в начале многих могут повергнуть в шок.
А что касается самой гонки, как считаете что имеет первостепенное значение мастерство пилота или качество болида? Я не говорю о кубке конструкторов, именно для победы в гонке.
Главная составляющая успеха на мой взгляд-это слаженная работа всей команды.
Гонщик одна из ключевых фигур, который лишь исполнитель огромной работы всей команды.
К примеру в Brawn GP на данный момент трудится 600 человек... И сказать, что старт сезона выиграл единолично Дженсон Баттон будет не совсем корректно:)
Личные качества конечно важны, но не стоит забывать, что все эти пилоты сверх мотивированы на успех.
Все побеждали в младших сериях, чем обратили на себя внимание боссов королевы автоспорта.
Во время гонок важным фактором успеха является:
-слаженная работа команды (во время тестов, разработке машины и на гонке);
-грамотно настроенная машина(обратная связь гонщик-инженеры);
-пилот с настроем на победу в любой ситуации готовый атаковать конкурента (прекрасный пример Р. Кубица на ГП Австралии, да ошибся, но проявил чемпионский характер);
-Физическая форма гонщика, не менее важный фактор ( перегрузки до 5G, не вероятная жара в кокпите);
-Надежность машины;
-Удача.
Мастерство понятие относительное, если всем пилотам участвующим в чемпионате дать проехать круг на одинаково настроенной машине и соответственно равным весом машины, то я уверен, что разброс времени будет не более 0,2 секунды,на 20 человек.
Побеждает тот кто делает на шаг больше, и чьим командам удается совместить на этапе выше изложенные принципы:)
PS все выше изложенное мое мнение, каждый может согласиться или нет-это ваше право:)
Опубликовано
Посадская беседка
- 20:39:08 Владимир Пахомов
- 19:49:01 Владимир Пахомов
- 20:42:14 савл
- 21:08:36 Владимир Пахомов
- 09:07:54 савл
- 20:42:15 Владимир Пахомов
- 21:08:31 GT
- 08:41:51 савл
- 11:15:14 Владимир Пахомов
- 13:54:16 Владимир Пахомов
